Luogo di origine:
Cina
Marca:
Womala
Certificazione:
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Numero di modello:
30745329 30745332
Dettagli del prodotto del tubo di uscita (tubo del riscaldatore) con OE NO.30745329/30745332
NucleoProdotto Informazioni:
Posizionamento funzionale: Una conduttura chiave nel sistema di riscaldamento dell'auto, responsabile della consegna del liquido di raffreddamento ad alta temperatura (80-100℃) dal sistema di raffreddamento al nucleo del riscaldatore, fornendo una fonte di calore stabile per il riscaldamento in-vehicle. Supporta la regolazione della temperatura del riscaldatore cooperando con la valvola dell'acqua del riscaldatore.
Materiale e lavorazione: Realizzato in gomma EPDM (etilene propilene diene monomero) con uno strato esterno di rete intrecciata in poliestere ad alta resistenza. Resiste a un intervallo di temperatura da -40℃ a 120℃, resiste alla pressione del sistema di 3-5 bar, è resistente alla corrosione del liquido di raffreddamento e ha una durata di 40.000-60.000 km.
Modelli compatibili (per VOLVO)
Serie di modelli
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Anni compatibili
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V70 XC (01-) / XC70 (-07)
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2001-2007
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S60 (-09)
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2001-2009
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S80 (-06)
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2000-2006
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V70 (00-08)
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2000-2008
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Domande frequenti (FAQ)
Q1: Come determinare se il termostato è difettoso?
A1: Un guasto del termostato di solito causa i seguenti sintomi:
Surriscaldamento del motore: Il termostato è bloccato nello stato chiuso, impedendo al liquido di raffreddamento di entrare nel radiatore.
Riscaldamento lento del motore: Il termostato è bloccato nello stato aperto e il liquido di raffreddamento è sempre in circolazione, causando l'impossibilità per il motore di raggiungere la normale temperatura di esercizio per lungo tempo.
Aumento del consumo di carburante: Il motore non funziona alla temperatura ottimale, l'efficienza della combustione sarà ridotta, con conseguente aumento del consumo di carburante.
Q2: A cosa bisogna prestare attenzione quando si sostituisce il termostato LR062498?
A2: Si consiglia di farlo sostituire da un tecnico professionista e prestare attenzione ai seguenti punti:
Operare quando il motore è freddo per evitare ustioni.
Svuotare correttamente il vecchio liquido di raffreddamento.
Assicurarsi che la guarnizione sia installata correttamente durante l'installazione per evitare perdite di liquido di raffreddamento.
Dopo la sostituzione, il sistema di raffreddamento deve essere sfiatato per evitare "blocco d'aria" che influisce sull'effetto di raffreddamento.
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