OEM della benzina di Turbo della bobina di accesione dell'automobile di S60 MK2 31422117

Secondo il circuito magnetico, la bobina di accesione è divisa in due tipi: tipo magnetico aperto e tipo magnetico chiuso.

Bobina di accesione magnetica aperta del circuito

La bobina di accesione magnetica aperta del circuito è generalmente una struttura a forma di vaso. È composta di parecchie lamiere di acciaio del silicio per formare un nucleo di ferro a forma di bastoncino e la bobina secondaria e la bobina primaria sono rispettivamente arrotolate sull'esterno del nucleo di ferro. La bobina secondaria è un cavo smaltato con un diametro di cavo di 0,05 - 1 millimetro ed il numero dei giri è 20.000 - 30.000. Il diametro di cavo della bobina primaria è di 0,5 - 1,0 millimetri, che è più spesso della bobina secondaria ed il numero dei giri è soltanto 150 - 300. La bobina primaria è ferita sull'esterno della bobina secondaria, in modo dal cambiamento di flussi magnetici prodotto dalla bobina secondaria è esattamente lo stesso di quello della bobina primaria. Le direzioni di avvolgimento della bobina primaria e della bobina secondaria sono le stesse. L'inizio della bobina secondaria è collegato al connettore di uscita ad alta tensione e l'estremità della bobina secondaria è collegata all'inizio della bobina primaria ed è collegata «+» al terminale dell'alloggio. L'estremità della bobina primaria è collegata all'alloggio. «L'una» posta è collegata al collettore del transistor di potenza nella candela e la candela controlla il avanti/stop della corrente della bobina primaria.

Bobina di accesione del circuito magnetico chiuso

Il nucleo di ferro della bobina di accesione del circuito magnetico chiuso è chiuso. Il flusso magnetico attraversa il nucleo di ferro. La permeabilità magnetica del nucleo di ferro è circa 10.000 volte che di aria. Di conseguenza, la bobina di accesione magnetica aperta del circuito vuole ottenere lo stessi della bobina di accesione del circuito magnetico chiuso. I flussi magnetici, la bobina primaria devono avere una grande forza magnetomotrice (giri di ampère). Di conseguenza, una bobina primaria con un più grande numero dei giri e un più grande diametro di cavo deve essere usata; la bobina primaria ha tantissimi giri. Se volete ottenere lo stesso rapporto di giri, il numero dei giri della bobina secondaria deve anche essere aumentato. Di conseguenza, la miniaturizzazione magnetica aperta dell'accensione del circuito della bobina è impossibile. Al contrario, la bobina di accesione del circuito magnetico chiuso, dovuto la sua resistenza magnetica bassa, può efficacemente ridurre la forza magnetomotrice della bobina e miniaturizzare la bobina di accesione. Attualmente, la bobina di accesione del circuito magnetico chiuso proprio è stata miniaturizzata e può combinarsi con una candela o persino essere integrata con una candela. Il gas compresso combustibile nel cilindro è bruciato dalla candela. La bobina di accesione tradizionale è un tipo magnetico aperto ed il suo nucleo di ferro è laminato con le lamiere di acciaio del silicio di circa 0,3 millimetri ed il nucleo di ferro è ferita con le bobine secondarie e primarie. Il tipo magnetico chiuso usa un nucleo di ferro a forma di come III per avvolgere la bobina primaria e poi la bobina secondaria è arrotolata fuori. La linea di forza magnetica è costituita dal nucleo di ferro per formare un circuito magnetico chiuso. I vantaggi delle bobine di accensione magnetiche chiuse sono perdita meno magnetica, perdita di energia bassa e piccola dimensione. Di conseguenza, le bobine di accensione magnetiche chiuse sono comunemente usate nei sistemi di accensione elettronici.