Luogo di origine:
Cina
Marca:
Womala
Certificazione:
.
Numero di modello:
30677349
Attributo | Valore |
---|---|
Nome del prodotto | Paraolio |
Numero OE | 30677349 |
Modelli applicabili | per Volvo |
Qualità | Alta Qualità |
Garanzia | 18 Mesi |
Servizio | Servizio Professionale |
Il paraolio (chiamato anche Guarnizione Vano Olio, Numero OE: 30677349) è un componente di tenuta critico progettato per i motori Volvo, progettato per prevenire perdite di olio tra i componenti del motore contenenti olio (ad es. coppa dell'olio, testata o coperchio della distribuzione). Costruito in fluoroelastomero (FKM) o gomma nitrilica (NBR) ad alte prestazioni con un'anima metallica rinforzata (ove applicabile), questa guarnizione combina flessibilità con un'eccezionale resistenza alle alte temperature (fino a 180°C) e alla degradazione chimica da olio motore e additivi.
Questo paraolio è progettato per un'ampia gamma di modelli Volvo, che copre diversi telai e anni di produzione:
Serie Modello | Modelli Specifici | Anni di Produzione |
---|---|---|
Serie S | S60 (11-18), S80 (07-), S80L | 2007-2016 |
Serie V | V60, V60 (-18), V70 (08-) | 2011-2016 |
Serie XC | XC60 (-17), XC70 (08-), XC90 (03-) | 2003-2016 |
Come ricambio OE diretto, questa guarnizione si adatta perfettamente agli assemblaggi del motore dei modelli specificati, senza richiedere modifiche per l'installazione. Si consiglia di sostituire il paraolio durante la manutenzione ordinaria del motore (ad es. rimozione della coppa dell'olio, manutenzione della cinghia di distribuzione) per garantire una protezione continua contro le perdite e mantenere le prestazioni del motore.
A1: Un guasto del termostato di solito causa i seguenti sintomi:
- Surriscaldamento del motore: il termostato è bloccato nello stato chiuso, impedendo al liquido di raffreddamento di entrare nel radiatore.
- Riscaldamento lento del motore: il termostato è bloccato nello stato aperto e il liquido di raffreddamento circola sempre, causando l'impossibilità per il motore di raggiungere la normale temperatura di esercizio per lungo tempo.
- Aumento del consumo di carburante: il motore non funziona alla temperatura ottimale, l'efficienza della combustione si ridurrà, con conseguente aumento del consumo di carburante.
A2: Si consiglia di farlo sostituire da un tecnico professionista e prestare attenzione ai seguenti punti:
- Operare quando il motore è freddo per evitare ustioni.
- Svuotare correttamente il vecchio liquido di raffreddamento.
- Assicurarsi che la guarnizione sia installata in posizione durante l'installazione per evitare perdite di liquido di raffreddamento.
- Dopo la sostituzione, il sistema di raffreddamento deve essere sfiatato per evitare "blocco d'aria" che influisce sull'effetto di raffreddamento.
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