Womala Timing Chain Kit per BMW N53 N54 B30A Ricambi motore

Questo kit catena di distribuzione è un set di ricambio di livello professionale, equivalente all'OE, progettato esclusivamente per i motori BMW N53 e N54 B30A, unità di potenza ad alte prestazioni presenti nei modelli BMW premium. La sua funzione principale è quella di mantenere una sincronizzazione precisa tra l'albero motore e l'albero a camme del motore, garantendo una fasatura precisa delle valvole, un'erogazione di potenza costante e la protezione contro l'usura prematura dei componenti interni critici.

Tutte le parti del kit sono conformi alle specifiche originali BMW per adattamento, durata e prestazioni, rendendolo ideale per la manutenzione, la riparazione o la sostituzione dei componenti del sistema di distribuzione invecchiati in veicoli ad alto chilometraggio o ad alte prestazioni.

Progettato esclusivamente per i motori BMW N53 e N54 B30A, questo kit è compatibile con i veicoli tra cui:

• BMW Serie 3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 (modelli 335i, 335xi con N54 B30A)
• BMW Serie 5 (E60/E61) 2007-2010 (modelli 535i, 535xi con N54 B30A)
• BMW X6 (E71) 2008-2014 (modelli xDrive35i con N54 B30A)
• BMW 1 Series M Coupe (E82) 2011 (variante motore N54 B30A)

Per un'accuratezza di montaggio al 100%, confermare sempre la compatibilità con il VIN (Vehicle Identification Number) del veicolo o consultare il manuale di servizio ufficiale BMW prima dell'acquisto e dell'installazione.

Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di un tecnico certificato BMW o di un meccanico esperto. Il kit richiede un allineamento preciso della fasatura dell'albero motore, dell'albero a camme e dei componenti VVT (ad esempio, l'elettrovalvola dell'albero a camme).

Strumenti specializzati (come i blocchi di fasatura del motore BMW N54 e le apparecchiature per il test dell'elettrovalvola) e una conoscenza approfondita del sistema dual-VANOS (Variable Nockenwellensteuerung) del motore sono essenziali per garantire un assemblaggio corretto. Dopo l'installazione, verificare la fasatura del motore e testare la funzionalità dell'elettrovalvola dell'albero a camme per confermare che tutti i componenti funzionino in perfetta sincronizzazione.

Un guasto del termostato di solito causa i seguenti sintomi:
- Surriscaldamento del motore: il termostato è bloccato nello stato chiuso, impedendo al liquido di raffreddamento di entrare nel radiatore.
- Riscaldamento lento del motore: il termostato è bloccato nello stato aperto e il liquido di raffreddamento circola sempre, causando l'impossibilità per il motore di raggiungere la normale temperatura di esercizio per lungo tempo.
- Aumento del consumo di carburante: il motore non funziona alla temperatura ottimale, l'efficienza della combustione si ridurrà, con conseguente aumento del consumo di carburante.

Si consiglia di farlo sostituire da un tecnico professionista e prestare attenzione ai seguenti punti:
- Operare quando il motore è freddo per evitare ustioni.
- Svuotare correttamente il vecchio liquido di raffreddamento.
- Assicurarsi che la guarnizione sia installata correttamente durante l'installazione per evitare perdite di liquido di raffreddamento.
- Dopo la sostituzione, il sistema di raffreddamento deve essere sfiatato per evitare "blocco d'aria" che influisce sull'effetto di raffreddamento.